Ecco il progetto del nuovo porto turistico a San Cataldo: una passerella a 150 metri dalla costa. Un video racconta la visione della Lecce futura

LECCE – I 25 milioni di euro messi a disposizione dal governo Meloni servono a dare vita a un porto turistico di 500 posti barca collegato alla darsena, con 400 parcheggi. Lo schema progettuale richiama i trabucchi e di tutte quelle architetture del mare che disegnano il sistema costiero senza occluderlo e propone un forte a mare nello specchio d’acqua antistante l’attuale darsena, posizionato a circa 150 metri dalla costa e collegato a terra attraverso pontili su palafitte che superano il sistema dunale. Nel video che potete vedere cliccando sull’immagine, c’è la visione di una città che si collega al suo mare e offre un’infrastruttura portuale degna dei flussi turistici che ospita, ma valorizza anche la sua storia ridando nuova vita al Molo di Adriano, il porto dell’Antica Roma. 

“Non giudicate le immagini, esse non manifestano il progetto, dichiarano il progettabile, indicano il punto di vista, la provocazione al confronto”, spiega l’architetto Alfredo Foresta, autore del progetto di “Lecce Euromediterranea 2050” (il suo nome spicca tra i 3 esperti nominati per valorizzare anche la Lecce Romana e l’Anfiteatro con i 18 milioni del governo: gli altri due sono D’Andria e Mantovano), che è stato presentato ieri presso la biblioteca Ognibene.
Una soluzione apparentemente ardita ma che reinterpreta soluzione e tecniche già verificate nella storia.

“La scelta di un forte a mare garantisce un pescaggio naturale di 15-20 metri, evita il dragaggio, non occlude il passaggio delle correnti marine con un ricambio dell’acqua diretto, protegge l’erosione della costa con il suo orientamento in relazione ai venti e permette la balneazione nella parte prospiciente la duna perché esterna all’area portuale”, spiega Foresta.

Il porto a mare, oltre ad ospitare circa 500 ormeggi per imbarcazioni da diporto di medie dimensioni, diventa una piazza sul mare con camminamenti, gradonate a sfioro sull’acqua, slarghi e belvederi, infrastrutture di servizio e turistiche. Nell’attuale darsena rimangono i 200 ormeggi già definiti per le piccole imbarcazioni e il sistema direzionale e ricettivo collegati al porto. “Le infrastrutture a terra recuperano lo sciatto slargo del monumento al marinaio e la vicina pineta già fortemente antropizzata con la presenza del depuratore, infrastrutture e residenze”, chiarisce l’esperto.

La nuova piazza sul mare diviene un sistema di funzioni integrate al porto e alla vocazione ricettiva di Lecce così ripartite:

–1400 metri quadrati di yacht club, servizi commerciali, ricettivi e di rimessaggio, capitaneria di porto, sistemi integrati mobilità

– 400 parcheggi e accessi riservati.
L’area del cantiere nautico è stata individuata in un’area dislocata, ma direttamente collegata posta a 500 metri di distanza dallo stesso. La sostenibilità dell’intera struttura è garantita con un sistema fotovoltaico che funge anche da ombreggiante alla piazza sul mare e ai relativi parcheggi che copre circa 15.000 mq e produce una comunità energetica di circa 200.000 kW annui.

Nell’idea dell’amministrazione c’è uno sviluppo infrastrutturale della città verso il mare: non più case sparse nella campagna, ma un progetto di sviluppo che valorizzi il verde.  Costruire una riviera, un paesaggio sostenibile. I milioni messi a disposizione da parte del governo sono già un risultato che riconosce le ragioni della visione dell’architetto Foresta e del suo gruppo di lavoro capace di materializzare Lecce 2050 città Euromediterranea in una dimensione di area metropolitana, un ecosistema urbano di 200.000 abitanti che racchiude non solo la città di Lecce ma anche le dieci municipalità al contorno. Adesso, tutto questo dovrà diventare un progetto concreto, ma ci vorrà il placet della Soprintendenza: il dialogo va avanti.