Molendini: “Lecce è una città in transizione, l’amministrazione Salvemini sta risolvendo i problemi”

Il consigliere di maggioranza, Gabriele Molendini (Lecce città Pubblica), ha scritto un intervento di suo pugno per spiegare le ragioni della giunta Salvemini in risposta al nostro articolo sulla questione Anagrafe e Strisce blu. Riportiamo il testo integrale e lo stesso titolo, in coerenza con la nostra linea di sempre, che è quella di un giornale aperto al dibattito e al contributo di tutti (in quanto non schierato è libero) sui problemi che riguardano la vita quotidiana.

“Gentile direttore,

alla luce del suo editoriale intervengo per esprimere il mio punto di vista e fornire ai lettori del suo giornale alcuni chiarimenti che dalla lettura dell’articolo mi sembrano doverosi. Lecce è certamente una città problematica, o meglio una città dalle molte problematiche irrisolte da un lungo ciclo di governo del centrodestra, che il cambio dell’amministrazione – interrotto dopo 18 mesi e poi ripreso a dicembre 2019, pochi mesi prima della pandemia – ha cominciato ad affrontare e risolvere.

Da quando una nuova maggioranza e un nuovo sindaco sono entrati a Palazzo Carafa l’azione amministrativa si è caratterizzata per la paziente ricerca e messa in atto di soluzioni a problemi annosi, ai quali si sono aggiunte ulteriori ed inedite difficoltà che l’Ente sta ancora affrontando: il piano di riequilibrio (inevitabile e doveroso per ripagare una situazione debitoria insostenibile da addebitare al ventennio precedente), la miriade di pensionamenti anticipati dovuti a quota 100 (oggi l’ente conta su una dotazione organica che è circa la metà di quella di cui avrebbe bisogno), l’impossibilità di assumere e ultimo ma non meno importante il riflesso che la pandemia e le misure di contenimento hanno prodotto sulle già precarie finanze dell’ente.

Nonostante ciò, siamo andati avanti e Lecce oggi, restando sicuramente problematica, appare una città in transizione, che sta affrontando i cambiamenti necessari per modernizzarsi.

Veniamo ai problemi sollevati dall’articolo, primo tra tutti il funzionamento dell’Ufficio anagrafe. Cosa sta facendo il Comune per superarli o attenuarli? Come ha recentemente dichiarato il sindaco, dopo una ricognizione interna, 8 dipendenti comunali saranno impiegati con lo straordinario per lo smaltimento dell’arretrato. Nelle ultime settimane una dipendente del Gabinetto del sindaco ha affiancato gli uffici per la gestione delle centinaia di urgenze per il rinnovo della carta d’identità segnalate via pec: erano circa 400, sono già state tutte evase. L’Ufficio relazioni con il Pubblico sta già verificando telefonicamente la sussistenza delle prenotazioni in calendario: ne viene fuori che ce ne sono centinaia relative a pratiche già evase o prenotazioni doppie o triple, che spingono gli appuntamenti in là con il tempo. Anche qui si procederà al riordino. La segreteria generale ha richiesto al ministero dell’Interno l’invio presso il nostro Comune di nuove macchine per il rilascio della C.I.E. (Carta d’identità elettronica), che andranno ad aggiungersi alle tre attualmente in servizio. E nei prossimi giorni sarà pubblicato un avviso pubblico per un “comando” di un dipendente di altra amministrazione con adeguato profilo per il lavoro presso il settore anagrafico e civile, che verrà a lavorare da noi quanto prima, aggiungendosi ai dipendenti attualmente in servizio.

Sul tema delle strisce blu e del riordino della sosta tariffata ciò che non si dice è che si tratta di una tessera di un mosaico di provvedimenti e azioni che andranno a comporre il Piano Urbano della Mobilità sostenibile. E che il riordino non avverrà prima del prossimo anno (come più volte precisato anche dall’assessore De Matteis) anche tenendo conto di altri “tasselli” che devono andare al proprio posto, come il rilancio del trasporto pubblico e la pubblicizzazione di Sgm. Per il suo effetto regolatore sui flussi di traffico automobilistico, la sosta tariffata funge da attrattore o deterrente del traffico nella varie zone della città: oggi la porzione del centro città più prossima alla zona storica è costantemente assediata da auto in cerca di parcheggio: provare a deviare questi flussi verso le aree di interscambio, che questa amministrazione ha dotato di servizi navetta e park & ride è qualcosa che va nella direzione del decongestionamento, del decoro urbano, della tutela della salute. Ci sono inoltre zone non tariffate che al momento fungono da parcheggi gratuiti per la lunga sosta: in sostanza cittadini dalla provincia che lavorano in città che lasciano l’auto davanti ai negozi di Via Taranto o di Piazza Partigiani per intere giornate. Favorire invece la rotazione – fornendo alternative, come il parcheggio Settelacquare, servito da una linea di bus, posto a pochi metri ma ancora sottoutilizzato – significa fare gli interessi dei residenti (che in quelle zone non trovano parcheggio) e delle attività commerciali (i cui clienti potranno parcheggiare più facilmente).

Le strisce blu davanti all’ospedale Vito Fazzi, un Piazzetta Muratore, inoltre, hanno eliminato il problema dei parcheggiatori abusivi. Definire una “menzogna” un risultato concreto e verificabile è una esagerazione che mi permetto di contraddire. E non basta l’attività occasionale di un paio di parcheggiatori abusivi in tutt’altra zona della città per smentire questa osservazione.

Andiamo ai parcheggi: l’Ex Enel, fatto del quale ci si dimentica spesso, è un cantiere privato (anche questo è stato specificato nell’articolo in questione ndr). Non si tratta di un’opera pubblica a cura del Comune. L’amministrazione Salvemini, con il suo investimento convinto su una nuova mobilità è stata quella che ha convinto nuovi investitori a interessarsi a un’opera che quindici anni era ferma. Concluso il passaggio di proprietà, il cantiere si è aperto – affrontando anch’esso i rallentamenti dovuti alla pandemia, che non si può far finta non siano esistiti – e l’opera sta per essere completata e aperta. Riguardo all’ex Massa, a brevesarà approvato il progetto esecutivo ed entro la fine dell’anno partiranno i lavori di realizzazione del parcheggio e del centro direzionale. Parliamo di un’altra opera, realizzata in project financing, ferma da un decennio, che questa amministrazione ha fatto ripartire, ereditando un vero e proprio “buco nero” al centro della città.

Non mi soffermo troppo sul tema “restringimento delle careggiate”. Come illustrato in campagna elettorale questa amministrazione lavora per la mobilità sostenibile e perché tutti sulla strada abbiano piena cittadinanza: pedoni, ciclisti, persone con disabilità, anziani. Allargare nei tratti pericolosi i marciapiedi e realizzare, a beneficio della sicurezza di chi si muove in bicicletta – e sono sempre più numerosi – piste ciclabili significa porre le basi perché Lecce non sia più tra le città più motorizzate d’Europa che abbiamo ricevuto in eredità. E possa diventare finalmente, a beneficio della qualità della vita e della salute, una città più vivibile, nella quale chi può usi mezzi alternativi – bici ma anche mobilità elettrica in sharing – lasciando l’uso dell’auto a chi non ha alternative.

Lecce è una città in transizione, direttore. Molti cantieri sono aperti, si chiuderanno gradualmente nei prossimi tre anni. Poi, i cittadini con il voto daranno si esprimeranno sull’operato di questa amministrazione, giudicando se la Lecce che lasceremo sarà migliore o peggiore di quella del 2017. Io sono sicuro che sarà una città meno problematica, più moderna e pronta ad affrontare le sfide del futuro”.