Darsena di San Cataldo, il vicesindaco: “Troppi vincoli per la manutenzione ordinaria: puntiamo sul protocollo”

LECCE – La darsena di San Cataldo continua a far discutere. A sollevare con forza le criticità è l’UDC, con un intervento firmato da Luigi Solido, referente per le marine, insieme alla segreteria cittadina guidata da Antonio Manca. Secondo il partito, la situazione è grave su tre fronti: in primis le alghe.
Ad ogni mareggiata il canale di accesso si riempie di posidonia e materiale organico, tanto da rendere la navigazione quasi impossibile. “In certi momenti – denuncia l’UDC – ci sono più alghe che acqua”. L’effetto delle eliche non basta a disperdere i detriti, anzi, finisce per danneggiare i motori. In passato erano state avanzate soluzioni concrete, dal progetto di allungamento del molo presentato dalla ditta Mengé fino alla proposta di una diga a paratoia di Confimprese Demaniali. Da qui la richiesta di chiarimenti sullo stato dei lavori per il porto e sull’utilizzo dei 25 milioni di euro già stanziati.

Mancano ancora i servizi. Non è ancora attivo il distributore di carburante. L’UDC chiede se si tratti di una semplice facoltà gestionale o di un vero obbligo contrattuale del concessionario, con la conseguente necessità di imporne l’attivazione immediata. Poi c’è il fronte della navigazione.
Mancano i fanali di segnalazione all’imboccatura del porto, obbligatori secondo le norme internazionali COLREG. Una lacuna che, secondo il partito, mette a rischio l’incolumità dei diportisti e dei mezzi di soccorso.

“È positivo – aggiunge l’UDC – che il Comune abbia stanziato quasi 25mila euro per le colonnine di acqua ed energia elettrica: un servizio utile e atteso. Ma senza manutenzione, carburante e segnaletica, la darsena non può funzionare davvero”.

Sul fronte istituzionale, l’amministrazione comunale rivendica i passi avanti compiuti. Durante la commissione Controllo XII, il vicesindaco con delega ai lavori pubblici, Roberto Giordano Anguilla, ha spiegato che il Comune è vicino a completare il cablaggio dei pontili per gli allacci idrici ed elettrici, con un investimento di circa 35mila euro. Le colonnine installate da Salento Navigando saranno così finalmente operative.

“Con questo intervento – ha chiarito Anguilla – il Comune ha assolto al suo dovere contrattuale. Sarà il concessionario a gestire i servizi, compreso il rifornimento di carburante: spetta alla società provvedere al collaudo e all’attivazione”. Resta però irrisolto il problema più spinoso: la manutenzione ordinaria. I vincoli normativi imposti dalla Capitaneria di Porto non consentono interventi regolari di pulizia del canale, ma solo operazioni straordinarie con autorizzazioni complesse.

“Dal 27 luglio e per tutta l’estate non potevamo intervenire – ha ricordato il vicesindaco – e siamo stati costretti a ricorrere a una deroga per garantire la navigabilità. Ora pensiamo a un protocollo che consenta di agire in tempi rapidi durante le emergenze”.

Un passaggio cruciale, considerando che nella darsena operano anche mezzi di soccorso come Guardia costiera, vigili del fuoco e carabinieri, che necessitano di canali sempre liberi. Ma tra mareggiate autunnali e accumuli di posidonia, il rischio di nuovi blocchi resta alto. Tra vincoli burocratici, servizi mancanti e soluzioni solo parziali, la darsena di San Cataldo continua a vivere in una condizione di incertezza. Inevitabile un protocollo con la capitaneria di porto che consenta di passare subito all’azione scavalcando la burocrazia: l’idea del vicesindaco è chiara, per la manutenzione ordinaria ci vogliono procedure più veloci.